3D Scan voor Hybride Project
Voor dit project werd een deel van een scheepsbilge gescand als hulpmiddel bij de dimensionering van een hybride aandrijflijn. De scan werd vervolgens gebruikt om een eerste blokmodel op te zetten.
Loop door de afbeeldingen voor meer informatie over het project.
Situatie
Normaal gesproken gaat het inmeten van een dergelijke setup gepaard met veel nauwkeurige metingen op het schip om ervoor te zorgen dat het systeem past zoals bedoeld. Met behulp van 3D-scans kan dit proces sterk worden vereenvoudigd.
Door handmatige metingen van globale afmetingen te combineren met 3D gescande gegevens is het mogelijk veel gemakkelijker en sneller een voorstelling van de situatie te maken en ervoor te zorgen dat het ontwerp past.
CAD Integratie
Uit de gescande data kan een (gedeeltelijke) 3D mesh worden gegenereerd. Door deze te combineren met de handmatige metingen kan een situatieschets worden opgesteld.
De ruwe metingen worden gebruikt om de beschikbare ruimte uit te werken. Terwijl delen die meer aandacht verdienen, in dit geval het schroefaslager, worden gescand en later in CAD software geïmporteerd kunnen worden.
Het eindresultaat is een veel nauwkeurigere voorstelling van de relevante onderdelen en eventuele beperkingen dan mogelijk zou zijn met alleen handmatige metingen in hetzelfde tijdsbestek.
3D Scan voor Hybride Project
Voor dit project werd een deel van een scheepsbilge gescand als hulpmiddel bij de dimensionering van een hybride aandrijflijn. De scan werd vervolgens gebruikt om een eerste blokmodel op te zetten.
Scroll naar beneden om het proces te doorlopen.
Situatie
EPS ontwerpt en bouwt hybride en volledig elektrische aandrijflijnen voor maritieme toepassingen. Dit specifieke project betrof het ombouwen van een DaVinci 29 tot een hybride aandrijflijn.
Door handmatige metingen van globale afmetingen te combineren met 3D gescande gegevens is het mogelijk veel gemakkelijker en sneller een voorstelling van de situatie te maken en ervoor te zorgen dat het ontwerp past.
EPS ontwerpt en bouwt hybride en volledig elektrische aandrijflijnen voor maritieme toepassingen. Dit specifieke project betrof het ombouwen van een DaVinci 29 tot een hybride aandrijflijn.
Door handmatige metingen van globale afmetingen te combineren met 3D gescande gegevens is het mogelijk veel gemakkelijker en sneller een voorstelling van de situatie te maken en ervoor te zorgen dat het ontwerp past.
CAD Integratie
Uit de gescande data kan een (gedeeltelijke) 3D mesh worden gegenereerd. De ruwe metingen worden gebruikt om de beschikbare ruimte uit te werken. Terwijl delen die meer aandacht verdienen, in dit geval het schroefaslager, worden gescand en later in CAD software geïmporteerd kunnen worden.
Het eindresultaat is een veel nauwkeurigere voorstelling van de relevante onderdelen en eventuele beperkingen dan mogelijk zou zijn met alleen handmatige metingen in hetzelfde tijdsbestek.
Tik hier voor meer informatie over het 3D scannen.
Uit de gescande data kan een (gedeeltelijke) 3D mesh worden gegenereerd. De ruwe metingen worden gebruikt om de beschikbare ruimte uit te werken. Terwijl delen die meer aandacht verdienen, in dit geval het schroefaslager, worden gescand en later in CAD software geïmporteerd kunnen worden.
Het eindresultaat is een veel nauwkeurigere voorstelling van de relevante onderdelen en eventuele beperkingen dan mogelijk zou zijn met alleen handmatige metingen in hetzelfde tijdsbestek.
Tik hier voor meer informatie over het 3D scannen.